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凯斯勒:让碳纤维走向民用

文章来源:unima新材网  2015-12-26

标签:凯斯勒碳纤维复合材料汽车轻量化

12月22日,由车云网主办吉利博越2015LINC汽车创业大赛在北京鸟巢举行,在汽车技术组别中,凯斯勒新材料科技总经理胡志荣分享了他的参赛项目——凯斯勒碳纤维材料技术。

凯斯勒新材料科技总经理胡志荣

凯斯勒新材料科技总经理胡志荣

碳纤维材料是目前汽车配件中一种高轻度轻量化的材料,凯斯勒通过自主研发碳纤维材料的基础原料,降低碳纤维材料的成本,同时能在国内民用领域实现批量化生产,在核心技术上更是拥有自主专利。

随着新能源汽车的推广,以及汽车轻量化的需求,碳纤维材料在汽车制造领域的需求可以说是前景广阔。

碳纤维材料在汽车上的应用,首先可以降低车身重量。车身的重量降低,意味着减少了燃油消耗量,达到节能减排的目的。有关部门分析:每降低100公斤的重量,油耗可以下降0.3到0.5升,而且在电动车上可以有助于解决电池过重的问题。

其次可以加速汽车定制化的发展,而且一体成型,提高整车性能,可以简化模块化操作和降低成本。

凯斯勒目前已经打造了国内第一台碳纤维的整车,主要的产品还有一些碳纤维的原装件、改装件,另外还包括一些检具以及拉杆箱。

此外,作为碳纤维复合材料的基础原料——树脂,是凯斯勒自主研完成的。树脂的性能可以根据产品要求进行调控,更重要的是其成本上降低10%以上。

凯斯勒的成型工艺采取热塑性碳纤维工艺,自建强度提高3倍,提高了产品的稳定性,产品的尺寸精度达到0.15毫米。另外产量也达到了3000件,是传统工艺的三倍。在这方面,凯斯勒已经申请了29项专利,其中有12项发明专利。

凯斯勒的发展目标是成为碳纤维制品的龙头企业,预计利润率达到10%到15%以上。公司计划融资1000万,并出让公司10%的股权。

目前,整个材料行业对于汽车行业的影响是非常深远的,特别是轻量化技术在未来整个生活当中,已经进入了消费的主层次,对于轻量化技术包括新能源将来的使用场景应该是非常具有深远的影响,我们也看到在汽车行业,包括海外以及航空工业当中的非常多的公司在收购有关碳纤维方面的材料市场。

作为一个汽车行业的供应商,要进入主流的供应体系,供应商质量的提升以及商业模式的转变可能是未来我们在企业发展过程当中需要重点思考的。

凯斯勒作为一个技术型创新企业,在碳纤维材料工艺探索、产品研发、批量化生产等多个方面进行了创新。将碳纤维材料更多用于民用产品和工业产品,凯斯勒打破了国内碳纤维材料生产企业,大多服务于高端军工以及体育产品的技术领域。

在全球范围,碳纤维材料已经成为汽车新兴的材料,而在国内碳纤维材料技术相对发展较慢,碳纤维批量化生产大多也都掌握在国外。凯斯勒在碳纤维材料市场的开拓上,迈出了第一步。

对于凯斯勒而言,由于国内碳纤维材料技术成本依旧较高,中国品牌尙无法承担其材料带来的成本提升,同时其制造成本以及批量化的稳定性如何满足合资品牌技术标准,仍是其迈入汽车零部件供应商的巨大门槛。

但值得肯定的是,相对已经初具规模的凯斯勒,将碳纤维材料平民化,也许不久后,我们能在更多的中国品牌的车型中,找到由凯斯勒生产的碳纤维材料。

本文根据车云网消息整理,转载请注明来源

unima碳纤维资讯主编Arthas

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